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इतिहास का सबसे लंबा भालू बाजार कौन सा है?

इतिहास का सबसे लंबा भालू बाजार कौन सा है?

इतिहास का सबसे लंबा भालू बाजार कौन सा है?

थॉमस सेवरी
एडवर्ड ह्यूबरएडवर्ड समरसेट, वॉर्सेस्टर की दूसरी मार्क्वेसअलेक्जेंडर बोनर लट्टा
भाप इंजन/आविष्कारक
1698 में थॉमस सेवरी ने संघनित भाप द्वारा उत्पादित चूषण द्वारा खानों से पानी जुटाने के लिए हाथ से संचालित वाल्व वाले एक पंप का पेटेंट कराया। लगभग 1712 में एक अन्य अंग्रेज, थॉमस न्यूकोमेन ने एक अधिक कुशल भाप इंजन विकसित किया जिसमें एक पिस्टन था जो पानी से संघनक भाप को अलग करता था।

भाप इंजन का प्रयोग कब तक किया गया?

बिना सूत्रों की सामग्री को चुनौति देकर हटाया जा सकता है। स्टीम पावर कई सौ वर्षों की अवधि में धीरे-धीरे विकसित हुई, 17 वीं शताब्दी की शुरुआत में महंगे और काफी सीमित उपकरणों के माध्यम से, 1700 में खनन के लिए उपयोगी पंपों के लिए, और फिर 18 वीं शताब्दी के अंत में वाट के बेहतर स्टीम इंजन डिजाइनों में प्रगति हुई।

भाप इंजन कब जारी किया गया था?

1698
जबकि स्पैनियार्ड ने पहले खनन में उपयोग के लिए भाप से चलने वाली मशीन का पेटेंट कराया था, आमतौर पर एक अंग्रेज को पहले भाप इंजन का आविष्कार करने का श्रेय दिया जाता है। 1698 में, एक इंजीनियर और आविष्कारक, थॉमस सेवरी ने एक ऐसी मशीन का पेटेंट कराया, जो भाप के दबाव का उपयोग करके बाढ़ वाली खदानों से प्रभावी रूप से पानी खींच सकती है।

नवीनतम भाप इंजन कौन सा है?

नई मेन लाइन स्टीम लोकोमोटिव नंबर 60163 टॉर्नेडो के निर्माता के रूप में, ए 1 स्टीम लोकोमोटिव ट्रस्ट ने खुद को एक नई चुनौती स्थापित करने का फैसला किया है: मेन लाइन और संरक्षित रेलवे उपयोग के लिए एक बेहतर ग्रेस्ली क्लास पी 2 मिकाडो स्टीम लोकोमोटिव का विकास, निर्माण और संचालन करना। .

भाप इंजनों ने चलना कब बंद किया?

1960 के दशक
1960 के दशक तक अमेरिका में स्टीम को व्यवस्थित रूप से चरणबद्ध रूप से समाप्त नहीं किया गया था। आज भी, अमेरिका में क्लास I रेलमार्ग पर एक स्टीम लोकोमोटिव चल रहा है, यूनियन पैसिफिक 844। अधिकांश भाग के लिए, हालांकि, अमेरिका और बाकी दुनिया इलेक्ट्रिक और डीजल में परिवर्तित हो गई है।

अब तक का सबसे शक्तिशाली स्टीम लोकोमोटिव कौन सा बनाया गया है?

यूनियन पैसिफिक लोकोमोटिव
यूनियन पैसिफिक लोकोमोटिव, जिसे "बिग बॉय" 4014 के नाम से जाना जाता है, अब तक का सबसे बड़ा लोकोमोटिव बनाया गया है। बड़े पैमाने पर बहाली परियोजना के बाद यह सिर्फ दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया में घुस गया। बुधवार को दक्षिणी कैलिफोर्निया लौटते ही हजारों लोगों ने अब तक के सबसे बड़े भाप इंजन का स्वागत किया।

जल वाष्प और भाप में क्या अंतर है?

जल वाष्प एक गैस के रूप में पानी है, जहां पानी के अलग-अलग अणु हवा में एक दूसरे से अलग होते हैं। भाप वह है जो आप उबलते केतली के ऊपर देखते हैं। भाप बूंदों में गर्म पानी है जो देखने में लगभग काफी बड़ा है – लेकिन आप बूंदों के बादल को देख सकते हैं।

भाप इंजन का आविष्कार कैसे हुआ?

1698 में थॉमस सेवरी ने संघनित भाप द्वारा उत्पादित चूषण द्वारा खानों से पानी जुटाने के लिए हाथ से संचालित वाल्व वाले एक पंप का पेटेंट कराया। लगभग 1712 में एक अन्य अंग्रेज, थॉमस न्यूकोमेन ने एक अधिक कुशल भाप इंजन विकसित किया जिसमें एक पिस्टन था जो पानी से संघनक भाप को अलग करता था।

क्या भाप डीजल से अधिक शक्तिशाली है?

डुरंगो, कोलो में डुरंगो और सिल्वरटन नैरो गेज रेलरोड के लिए कई क्षमताओं में काम करने वाले जेमी रयान ने कहा, "स्टीम इंजन अब तक के सबसे शक्तिशाली इंजनों में से कुछ हैं।" इन इंजनों के बनने के कुछ ही समय बाद, डीजल साथ आए। यदि आप एक रेलमार्ग चला रहे हैं, तो डीजल पूरी तरह से अधिक समझ में आता है।

रारी कैपिटल, फी प्रोटोकॉल टोकन होल्डर्स मल्टीबिलियन-डॉलर डेफी मर्जर को मंजूरी देते हैं

मंगलवार को इथेरियम ब्लॉक ऊंचाई 13850929 पर, विलय के लिए एक वोट रारी कैपिटल तथा फी प्रोटोकॉल दोनों डीएओ के सदस्यों द्वारा अनुमोदित किया गया था। रारी के आरजीटी धारकों के बीच 93% से 1% मार्जिन और फी के ट्राइब वाले लोगों इतिहास का सबसे लंबा भालू बाजार कौन सा है? के बीच 90% से 0% की दर से उपाय पारित किया गया। आगे जाकर, परियोजनाएं एक टोकन स्वैप के माध्यम से विलय हो जाएंगी और ट्राइब टोकन के तहत एकजुट हो जाएंगी।

चुनाव में कुल 103 वॉलेट पतों ने भाग लिया। संयुक्त प्रयास तत्काल कुल मूल्य लॉक (टीवीएल) में $ 2 बिलियन का आदेश देगा।

कॉइनडेस्क के साथ एक साक्षात्कार में, फी के संस्थापक जॉय सेंटोरो ने कहा कि ऐतिहासिक सौदा कई बार बोझिल था – खासकर जब दोनों टोकनधारक समुदाय शुरू में एक-दूसरे पर संदेह करते थे – लेकिन वह और रारी के सह-संस्थापक जय भवनानी जल्दी से आगे बढ़ने की उनकी इच्छा में संरेखित थे। एक सौदा।

“इतने बड़े प्रस्ताव को नेविगेट करना वास्तव में चुनौतीपूर्ण था – रसोई में दो संपूर्ण डीएओ रसोइयों के लायक थे। लेकिन जय और कोर टीम और मैं इसे बाहर रखने के लिए समर्पित थे, ”संतोरो ने कहा।

विलय की शर्तों के अनुसार, रारी के आरजीटी टोकन धारक 180 दिनों की खिड़की के भीतर किसी भी समय 26.7 ट्राइब से आरजीटी की दर से अपने टोकन का आदान-प्रदान करने में सक्षम होंगे। इसके अतिरिक्त, सौदे से असंतुष्ट ट्राइब धारकों के पास फी प्रोटोकॉल के खजाने के आनुपातिक हिस्से के लिए ट्राइब का आदान-प्रदान करने के लिए तीन दिन का समय होगा।

नियम और शर्तें

दो निवेशक समुदायों से सामाजिक सहमति की आवश्यकता के अलावा, विलय तकनीकी रूप से एक जटिल है, जिसके लिए कई कस्टम अनुबंध और कई ऑन-चेन वोट की आवश्यकता होती है।

प्रारंभ में क्रिप्टो रिसर्च फर्म जीएफएक्स लैब्स ने कुछ इंजीनियरिंग को उधार देने का प्रयास किया, लेकिन अंततः समुदाय के रूप में पीछे हट गया एतराज जताया GFX के अनुरोध पर $3.5 मिलियन मूल्य टैग दो वर्षों में निहित है।

परिणामस्वरूप टीमों ने TRIBE के लिए RARI के आदान-प्रदान से संबंधित अनुबंधों के साथ-साथ एक “रेजक्विट” फ़ंक्शन का निर्माण किया इतिहास का सबसे लंबा भालू बाजार कौन सा है? – एक अनुबंध जो टोकन धारकों को प्रोटोकॉल के खजाने के आनुपातिक हिस्से के लिए अपने टोकन का आदान-प्रदान करने की अनुमति देता है, एक सुविधा जिसे पहले एथेरियम पारिस्थितिकी तंत्र में पुनरावृत्त किया गया था। अनुदान संगठन मोलोचडाओ।

सेंटोरो के अनुसार, द रेजक्विटा समारोह सौदे की शर्तों से असंतुष्ट जनजाति धारकों को खुश करने के लिए इसे आंशिक रूप से स्थापित किया गया था।

“रेजक्विट ट्राइब व्हेल, विशेष रूप से व्हेल को आंतरिक मूल्य पर बाहर निकलने के लिए, ट्रेजरी मूल्य से नीचे ट्राइब को बाजार में खरीदने की अनुमति देता है। इसे जोड़कर सभी ने गठबंधन किया, ”उन्होंने कहा।

रेजक्विट तीन दिनों के लिए लाइव होगा, और यदि ट्राइब कभी भी ट्रेजरी मूल्य से नीचे ट्रेड करता है तो इसे फिर से स्थापित किया जा सकता है। सैंटोरो ने यह अनुमान लगाने से इनकार कर दिया कि इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाएगा, लेकिन कहा कि समारोह को स्थापित करना दो महत्वाकांक्षी टीमों का उपोत्पाद था जो हैश आउट तकनीकी के बजाय विलय पर जल्दी से आगे बढ़ना चाहते थे।

“एक निश्चित बिंदु के बाद, आप बहस नहीं कर सकते। आपको कहना होगा, ‘हम यहां लाइन पर हैं। हम क्रियान्वित करते रहेंगे।'”

निरीक्षण और प्रबंधन

अब जब वोट पास हो गए हैं, तो वास्तविक प्रयोग यकीनन शुरू होता है: क्या अलग-अलग नेतृत्व संरचनाओं वाली दो अलग-अलग टीमें एक ही शासन टोकन के तहत कुशलता से काम कर सकती हैं?

संविधान की एक दुर्लभ प्रति प्राप्त करने के लिए संविधानडीएओ की हाई-प्रोफाइल विफलता के बाद, और सीटीओ जोसेफ डेलॉन्ग के प्रस्थान के लिए सुशी के भीतर अंदरूनी कलह के बाद, डीएओ प्रबंधन हाल के हफ्तों में जांच के दायरे में आ गया है।

हालाँकि, बहुस्तरीय या भिन्नात्मक डीएओ के अच्छी तरह से काम करने के उदाहरण हैं। मेकरडीएओ, जो क्लोइस्टेड “कोर यूनिट्स” की एक श्रृंखला को तैनात करता है, ने हाल ही में $20 मिलियन के बॉन्ड प्रयोग की घोषणा की फ़्रांसीसी बहुराष्ट्रीय बैंकिंग कंपनी सोसाइटी जेनरल.

सैंटोरो का मानना ​​है कि ट्राइब की बहु-स्तरीय संरचना दोनों टीमों के प्रबंधन के लिए खुद को उधार देगी। इसके अतिरिक्त, उन्होंने कहा कि यदि संघर्ष और संभावित शक्ति इतिहास का सबसे लंबा भालू बाजार कौन सा है? संघर्ष हैं, तो डीएओ वोट के साथ नई शासन संरचना स्थापित कर सकता है, लेकिन कई बैठकों के बाद दोनों टीमें वर्तमान में गठबंधन कर रही हैं।

“हम दुनिया को इसी तरह से देखते हैं,” सैंटोरो ने कहा। “हमने कठिन आंतरिक चर्चा भी की है – यह सब कुम्बया आदर्शवाद नहीं था, लेकिन हमने इसे वयस्कों की तरह हल किया और मैं बराबर के रूप में समन्वय और सहयोग करने की हमारी क्षमता पर बेहद उत्साहित हूं, और अगर इतिहास का सबसे लंबा भालू बाजार कौन सा है? यह काम नहीं करता है तो हम ‘ ऐसी संरचना में मतदान करेंगे जो करता है।”

नए उत्पाद, नए अधिग्रहण

सेंटोरो ने कहा कि संयुक्त परियोजना का पहला उत्पाद “जनवरी के अंत में, फरवरी की शुरुआत में” लॉन्च होने की उम्मीद है।

इसके अतिरिक्त, टीम डीएओ अधिग्रहण के माध्यम से और विस्तार करना चाह रही है।

“ट्राइब फुल-स्टैक डेफी इंफ्रास्ट्रक्चर बनने की ओर बढ़ रहा है,” सैंटोरो ने कहा। “हम सभी उत्पाद अंतराल को भरने और इन-हाउस मेगा-डीएओ बनने की कोशिश कर रहे हैं।”

उन्होंने अधिग्रहण और/या विस्तार लक्ष्य के रूप में एक स्वचालित बाजार निर्माताओं (एएमएम), संरचित उत्पादों और डेरिवेटिव्स का उल्लेख किया।

व्यय उल्लेखनीय हैं कि अन्य टीमें संभावित उभरते भालू बाजार के लिए अपने खजाने को तैयार कर रही हैं, लेकिन सैंटोरो आगे के विस्तार को रणनीतिक रूप से लाभप्रद के रूप में देखता है:

“मुझे लगता है कि संपत्ति को संरक्षित करने की तुलना में बीमार टीमों के साथ सेना में शामिल होना हमारे लिए लंबे समय तक अधिक फायदेमंद होगा। और ऐसा नहीं है कि हमारे पास इतना बड़ा बर्न-थ्रू है – हम दुबली टीम हैं। हम भालू की सवारी करने के लिए तैयार हैं।”

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